بانكوك وباتايا تايلاند
عززت الصين مكانتها كمصدر رئيسي للاستثمار الأجنبي في الممر الاقتصادي الشرقي في تايلاند، وهي مبادرة تدعمها الدولة وتمتد على مساحة تزيد عن 13,000 ألف كيلومتر مربع عبر مقاطعات تشونبوري ورايونج وتشاتشونجساو.
هذه الاستثمارات، التي تجاوزت 3 مليارات دولار أمريكي في عام 2024 وحده، ليست مالية فحسب، بل استراتيجية أيضًا، وتشمل التزامات صينية بدعم مشاريع البنية التحتية الرئيسية، مثل نظام السكك الحديدية الخفيفة، وتصميم مدينة مطار حول مطار يو تاباو الدولي، بالإضافة إلى مشاريع التطوير العقاري المحتملة في المنطقة. ومن المتوقع أن يكون لهذه التطورات آثار عميقة على باتايا، المدينة السياحية الشاطئية الشهيرة في مقاطعة تشونبوري، من خلال تعزيز السياحة، وخلق فرص العمل، وتعزيز الربط، مع أنها تثير أيضًا مخاوف بشأن التحديات البيئية والاجتماعية.
تهدف منطقة التعاون الاقتصادي الأوروبي، التي أُطلقت عام 2016 كمشروع اقتصادي رائد في تايلاند ضمن مبادرة "تايلاند 4.0"، إلى ترسيخ مكانة البلاد كمركز للتكنولوجيا المتقدمة في رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) من خلال جذب الاستثمارات في قطاعات مثل المركبات الكهربائية، والطاقة المتجددة، والتصنيع المتقدم، والتكنولوجيا الرقمية، والسياحة العلاجية. ومن المتوقع أن يزيد الناتج المحلي الإجمالي بمقدار 2 تريليون بات (حوالي 60 مليار دولار أمريكي) على مدى عشر سنوات، وقد استقطب هذا الممر بالفعل 10 مليار دولار من الاستثمار الأجنبي المباشر بين عامي 44 و2018، متجاوزًا بذلك استثمارات الصين التقليدية مثل اليابان والولايات المتحدة في السنوات الأخيرة. وأوضح مسؤول تايلاندي كبير، تحدث إلى وسائل إعلام تايلاندية ذات صلة شريطة عدم الكشف عن هويته، أن الشركات الصينية المملوكة للدولة تلعب دورًا محوريًا في البنية التحتية، بما يتماشى مع مبادرة الحزام والطريق الصينية لتوسيع العلاقات الاقتصادية عبر آسيا.
بالنسبة لباتايا، الواقعة على بُعد 30-45 دقيقة فقط من مطار يو تاباو، وفي قلب الساحل الشرقي للسوق الأوروبية المشتركة، تُشير هذه المشاريع إلى تحول من اقتصادها التقليدي القائم على السياحة إلى نموذج سياحي صناعي أكثر تكاملاً. صُمم نظام السكك الحديدية الخفيفة، وهو عبارة عن شبكة قطارات أحادية أو ترام حضرية مقترحة بطول 8-11 كيلومترًا، بتكلفة تصل إلى 20.8 مليار بات (600 مليون دولار)، لربط معالم باتايا الرئيسية - من رصيف بالي هاي في جنوب باتايا، مرورًا بطريق سوخومفيت ووسط باتايا، إلى محطة القطار فائق السرعة، وما بعده إلى نادي سيام الريفي.
خصصت بلدية باتايا 70 مليون بات تايلاندي لدراسات التخطيط والأثر البيئي، ومن المقرر بدء أعمال البناء عام 2026 بالشراكة مع مستثمرين من القطاع الخاص، ومن المحتمل أن يشمل ذلك شركات صينية. سيرتبط هذا النظام مباشرةً بمشروع سكك حديدية فائقة السرعة في دول الجماعة الاقتصادية الأوروبية، وهو خط بطول 220 كيلومترًا يربط مطارات دون موينج وسوفارنابومي ويو تاباو، ومن المقرر أن يخفض مدة السفر بين بانكوك وباتايا إلى أقل من ساعة بحلول عام 2029.
من المتوقع أن تُخفف تحسينات السكك الحديدية من الازدحام المروري المزمن في باتايا، والذي يُمثل عائقًا كبيرًا أمام السياح، وأن تُحفز تدفق الزوار. تجذب باتايا حاليًا حوالي 1.7 مليون سائح سنويًا، ويتوقع مسؤولو المدينة أن يتجاوز هذا العدد مليوني سائح، مما يُولّد 2 مليار بات (650 مليار دولار) إضافية في النشاط الاقتصادي المحلي من خلال توفير 19 ألف وظيفة مباشرة جديدة في منطقة التعاون الاقتصادي الأوروبي، و160,000 ألف وظيفة في القطاعات الداعمة كالضيافة وتجارة التجزئة. ستكون محطة قطار باتايا الجديدة، وهي جزء من مجمع متعدد الاستخدامات بمساحة 100,000 راي، يضم شققًا سكنية ومساحات تجارية، مركزًا لهذا النمو، حيث تمتلك بلدية باتايا 900% من أرضه.
يُكمّل مشروع السكك الحديدية مشروع مدينة مطار يو-تاباو، الذي يُحوّل المطار المدني والعسكري المشترك إلى مركز متعدد الوسائط للطيران والخدمات اللوجستية والسياحة والابتكار. يمتد المشروع على مساحة 30 كيلومترًا بين رايونغ وباتايا، ويتضمن توسعة المطار لاستيعاب ما بين 12 و15 مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2029، مع طاقة استيعابية طويلة الأجل تصل إلى 60-75 مليون مسافر. يبدأ بناء المرحلة الأولى في عام 2025، بدعم من شراكة بين القطاعين العام والخاص تضم مجموعة بي تي إس، وخطوط بانكوك الجوية، وشركة سينوتاي للهندسة، مما قد يفتح الباب أمام مطوري العقارات الصينيين لبناء مناطق سكنية وتجارية وصناعية.
ومن المتوقع أن يجذب هذا النموذج، المستوحى من التطورات الحضرية التي تركز على المطارات، 200 مليار بات (5.8 مليار دولار) من الاستثمارات، مما يساعد الصناعات ذات التقنية العالية مثل التكنولوجيا الحيوية والروبوتات مع تنشيط باتايا كبوابة للمسافرين من دول جنوب شرق آسيا.
يمكن لمشاريع التعاون الاقتصادي الأوروبي المُدمجة أن تُعزز دور باتايا في قطاع السياحة الطبية والاستشفائية، وهو قطاع مزدهر في تايلاند، من خلال دمجه مع ابتكارات التعاون الاقتصادي الأوروبي المُركزة على الصحة. سيربط الربط المُحسّن عبر الطريق السريع رقم 7 المُمتد والسكك الحديدية عالية السرعة باتايا بمينائي لايم تشابانغ وماب تا فوت، مما يُسهّل الخدمات اللوجستية للنمو الصناعي ويجذب مسافري الأعمال. كما أن مشاركة هواوي في مبادرة المدينة الذكية في باتايا، بما في ذلك البنية التحتية لشبكات الجيل الخامس، تُعزز هذا التوجه من خلال تحسين الخدمات العامة والحوكمة وجودة حياة السكان، مما قد يجذب المزيد من المغتربين والرُحّل الرقميين.
ومع تعزيز تايلاند لعلاقاتها مع الصين، فإن تطور السوق الأوروبية المشتركة قد يعيد تعريف باتايا من مجرد وجهة سياحية وترفيهية إلى عقدة اقتصادية ديناميكية، مما يدفع الرخاء المستدام للساحل الشرقي.
الصور: الأحداث السياحية الأخيرة في باتايا، التقطها آدم جود.
